Vor 10 Jahren hat die Agenda21 – AK Verkehr – Vorschläge zum Ausbau des Sauerlacher Radwegenetzes vorgelegt. Was hat sich in den letzten 10 Jahren getan? Für die südliche Umfahrung der Wolfratshausener Straße wurden seinerzeit sechs Maßnahmen als notwendig aufgeführt. Davon sind folgende umgesetzt worden: Drei beanstandete Verkehrsschilder wurden korrigiert, ersetzt bzw. neu aufgestellt. Der ursprüngliche Trampelpfad zwischen „Am Grafinger Steig“ und „Am Pfarrgarten“ ist nun durchgehend asphaltiert, jedoch nicht für den Radverkehr freigegeben worden. Nicht umgesetzt ist der Bau eines Fahrbahnteilers mit Überquerungshilfe über die Wolfratshausener Straße am Ende des Radwegs aus Altkirchen sowie die Anbringung eines Schildes in der Andreasstraße, der auf den Durchgangsweg zum „Grafinger Steig“ hinweist. Nach wie vor fahren Radfahrende auf der Wolfratshausener Straße, weil die südliche Umfahrung keine wirkliche Alternative bietet. Der Radverkehr aus Altkirchen wird zurzeit am Ortseingang über Keltenstraße, Obstbaumallee und Pechlerweg wieder auf die Wolfratshausener Straße geführt. Die Obstbaumallee ist ein Schotterweg und ab der Einmündung des Pechlerwegs in die Wolfratshausener Straße heißt es Schrittgeschwindigkeit auf dem für den Radverkehr freigegebenen Gehweg. Kein Wunder, dass insbesondere Rennradfahrende die glatte, frisch sanierte Fahrbahn bevorzugen. Vor der Sanierung hat die Agenda21 den Vorschlag für einen einseitigen Radschutzstreifen eingereicht. Dieser fand jedoch keine Berücksichtigung. Ein weiteres Problem ist der zunehmende LKW-Verkehr auf der Wolfratshausener Straße. Es wird vermutet, dass viele LKW-Fahrer über Sauerlach fahren, um Mautgebühren zu vermeiden. Die Agenda21 hat an verschiedenen Tagen Zählungen durchgeführt. Das Ergebnis ist erschreckend. Pro Stunde befahren bis zu 100 LKW die Wolfratshausener Straße: 1-2 LKW pro Minute! Nicht nur für Radfahrende eine heikle Situation, auch müssen viele Schulkinder täglich die Wolfratshausener Straße überqueren. Im westlichen Teil fehlt eine sichere Überquerungsmöglichkeit und für Radfahrende ist die südliche Umfahrung im jetzigen Zustand keine akzeptable Alternative.
Gina Schloffer-Prins